７月１５日　／　テスト初日　／　雨

　　１ヶ月半ぶりの、Ｆ３テスト。メカニックの方は体調が思わしくなかったのですが、今回から復帰しました。

　やはりメカニックがいるといないでは、気持ちが違います。テストに集中できます。

　天気予報では、３日間、雨。ホテルを出る時には、既に雨が降り出してきていました。

　仙台ハイランドを、雨で走るのは初走行になりました。

　雨はドライバーにとって、とても練習になります。反面リスクも高いのですが、私は好きです。

　雨ではアクセル、ブレーキどれも凄く敏感に反応するので、繊細なコントロールが必要。

　繊細なコントロールができないと、雨ではＦ３はまともに走ってくれません。

　サーキットに付き、スプリングを変え、プリロードも緩め、車高を若干上げ、レインセットに。

　テスト時間は、とても不安定な天候で、１０分おき程に、めまぐるしく変化。

　小降りだったのですが、とりあえずレインタイヤを装着してコースイン。

　２周走って、コースの状況を見る。思いのほか、路面は濡れていなかったので、スリックタイヤにチェンジ。

　しかし、この選択は間違っていました。ハイランドの路面は、少しでも濡れるとスリックでは走れません。

　更に、コースインしてすぐ大雨になり、あっという間に川ができ、水たまりができた。

　その他フォーミュラは、全車レインタイヤ装着。

　他のサーキットでは、スリックタイヤでいける程の雨でも、ハイランドは厳しい。

　少しでも濡れたら、レインタイヤの方が速い。良い経験ができました。

　そんな訳で、大雨の中スリックで走ったり、色々な事を試す事ができ、初日から有意義なテストだった。

　タイムは、雨の中スリックで走った、２分２秒がこの日一番速かった。

　天候に翻弄され、タイヤを間違って選択したものの、果敢に攻めていったものの、スピンはしなかった。

　完璧に乗れていて、マシンを面白い様に操る事ができた。

　　７月１６日　／　テスト２日目　／　大雨

　　朝、起きて窓の外を覗くと、大雨。予報で雨は知っていたけど、何も大雨じゃなくても。

　意気消沈。いくらオレ様が雨大好きといっても、滝の様な雨じゃ。。。憂鬱な朝。

　それでも朝ご飯をしっかりと食べ、トイレに行く。。。健康なオレ（笑）

　サーキットに着くと、コース上は水たまりに、川も流れて、最悪なコンディション。

　天候の方は、滝の様な大雨になったり、小降りになったりと、昨日よりも読めない天気。

　２日目は、最初からレインタイヤでコースイン。

　あまりにも酷い雨な為、他の方は走行を見合わせた。コース上はオレだけ。１台だけの貸し切り状態。

　自分自身のコンディションも凄く良く、集中もできた。

　１セッション〜４セッションと、全ての時間を自分自身の為に走った。

　マシンコントロールも完璧で、水を得た魚の様な状態で、走りに走った（笑）

　コースアウト、スピンも１度もせずに、コンスタントに１分５６秒台で走る。

　今までの結果で見ると、雨の量やコンディションが違うので、直接比べる事はできないんだけど、

　全日本Ｆ３選手権のトップ６ぐらいのタイム。

　こんなに楽しいテストは、久しぶりな気がします。走る事だけに集中できた。

　　７月１７日　／　テスト３日目　／　雨

　　３日連続、雨、雨、雨だ。こんな事もあるんだな、オレは雨男か？

　１０時にサーキット入り。３日目は、オレ自身のコンディションがいまいちだった。

　朝ご飯のおにぎりを机に出しておいたんだけど、カラスに持っていかれた。。。おいっ。

　空しくおにぎりの袋だけが、無惨に転がっていた。。。オレ様、唖然（￣▽￣；

　続く、メカニックのパンもカラスに強奪され、最後にはティッシュを食べ物と勘違いしたのか、

　散らばっていた。。。何度も引き抜いたのでしょう、シュッシュッっと（笑）

　１３時になり、コースイン。

　昨日に比べると、調子が悪いのか車の挙動がナーバスに感じ、ピットイン。

　プリロードだけ変更してもらって、再びコースへ。いまいち、乗れてない。

　２セッション目は、スプリングを変更してコースイン。３セッション目、セットアップを変更する為に休む。

　４セッション目は、セットアップを変更して、車高を上げ、コースイン。

　コースアウト、スピン。。。多発（苦笑）オレ様、１人で暴れ回っていました。

　タイムも、昨日よりも約１秒遅く、１分５７秒台。遅いのに、スピンばかり。最悪だ。

　このままだと、車を壊しかねないので、早々にピットインの指示。

　メカニックに言われ、テストを打ち切る事に。調子を保つというのは、難しい。

　昨日の今日なのに、タイムも違えば、感じ方も違った。一番は、天候の問題だと思うのですが、

　それに合わせきれずに、精神的に焦ってしまった事です。メンタル面が、弱い（笑）

　レース間近だというのに。。。３日目は、突然下手くそになった気分でした。

　　〜余談〜

　　１日目、２日目と果敢に攻めてタイムも上々で、スピン、コースアウトも一度もありませんでした。

　完璧にＦ３をコントロールしている感覚を得、上手く速くなってる事を実感した。

　私が、Ｆ３テストをさせて頂けるのは、各スポンサー様はもちろんの事、ご協力頂いてる皆様のお陰です。

　本当に感謝しなければいけません。このご恩は結果でしか返す事ができません。

　何の実績もない私に、声をかけて頂いた。速さがあるかどうか、実際にサーキットに見に来て頂けた。

　今までにも、実際には速くても資金の問題で、速さを結果にする事なく辞めてしまった人もいる。

　それが現実だと思うし、結果がないと厳しい世界です。

　オレは、そういう意味では幸せ者ですね。結果のないオレを、実際に試してくれて、拾って頂いた。

　９月、ハイランドでＦ３メインレースがある。スポットでも良いのでそのレースに参戦できればと思います。

　ハイランドでは、ストレートが短い分エンジンの差もでにくい。

　コーナーが多い上に、路面もスリッピーなので、ドライビングでカバーできるのではないかと思います。

　テストも好調で、型落ちのシャシーにエンジンとは思えないタイムも出てる。

　ただ現段階で、トップから１秒遅い。今の全日本Ｆ３で１秒遅いと、話しにならない。

　しかも今年のＦ３は、各サーキットのラップタイムを見ても速い。１秒落ちで済むかどうか（￣▽￣；

　とにかく、レース参戦できると思って、型落ちとは思えいない走りを披露したい。

　順位もそうですが、記憶に残る走りができる様頑張ります。