１１月２６日〜２７日　／　テスト初日〜２日目　／　晴れ

　　今回のテストで、このＦ３（ダラーラＦ３０１）に乗るのも最後。

　来期に向けて、スポンサー様とマシンチェンジのお話がでているので、Ｆ３を欲しい方、ご連絡下さい（笑）

　朝８時、ガレージに到着。段取りミスがあり、初日はテストする事ができませんでした。

　最悪のテスト初日。。。。。誰に文句も言う事ができずに、ただ独り苛立っていました。

　気持ちを切り替えて、テスト２日目の事を考えながら、露天風呂で満喫。

　気持ちが大らかじゃないと、良い仕事できないからな。

　翌日、テスト２日目。

　強風の為サーキットクローズ。大型台風並。ガレージも今にも壊れそうな、吹き飛びそうな勢いだ。

　苛立つ元気もなく、独り寂しくお昼ご飯を食べてました。

　その後３日目のテストに備えて、今までのデーターを元にセットアップを変更する作業した。

　ホテルに戻り、晩飯を食べ、露天風呂に入り、マッサージをしてもらった（笑）

　最悪のテスト初日〜２日目だった。

　オレは、一体なんの為に仙台に行ったんだか。。。。。

　　１１月２８日　／　テスト３日目　／　晴れ

　　天気も快晴、コンディションも良い。Ｆ３の方も準備万端。

　このＦ３に乗るのも最後。スポンサー様に良い報告もしたいし、来期に向けて良いタイムも出しておきたい。

　やっぱりオレ様は速い！ってところもアピールしたい。

　分かってくれて、スポンサー様になって頂いてる訳なんだけど、今のオレにはそれしか返す事ができない。

　メカニックから、まずは様子を見ながらいってみようと指示される。１３時コースイン。

　気温、路面共低いので、３周使って暖める。４周目から、１分４５秒台。６周目から、１分４４秒台に入る。

　１セッション終了まで、コンスタントに１分４４秒台で走行。

　２セッション目に向けて、若干オーバーステアが強いので、プリロードを小変更。

　今のオレには、タイムでしか比べる事ができない為に、タイムにはこだわる。

　最後に必ず４３秒台に入れたいし、意地でも４３秒台に。

　２セッション目は、多少強引なドライビングをした。マシンをねじ伏せて走った。

　それが良かったのか、１分４３秒台にあっさりと入ってしまった。

　コンディションも良かったのもあると思うんだけど。

　３セッション、４セッションは、欲張り過ぎてセットアップをいじりすぎてしまった。

　マシンバランスが凄く悪くなってしまい、ブレーキングでリアが流れてしまう。

　ブレーキバランサ−で調整すると、フロントタイヤがロック。

　大人しくセットアップを戻し、４３秒台〜４４秒台前半で最後のテストを終了した。

　これで今年はＦ３に乗るのも最後になってしまいます。

　来年２００５年も、Ｆ３に乗れる様、そしてレースに復帰できる様に頑張りたい。

　せっかく頂いたチャンスなのだから。。。

　　〜仙台ハイランド解説？〜

　　たまには違った視点からレポートしようかと？！（笑）

　写真だと路面の悪さ、グリップレベルの低さは感じてもらえないけど、オレが走った中で一番路面のμが低い。

　特に、雨が少しでも降るとレインタイヤを履くのが無難、それ程滑る（笑）

　写真のコーナーは、「スプーン」と言われるコーナー。このコーナーは珍しい。

　左の写真がコーナー進入。Ｇが残ったままのブレーキングなので、難しい。

　左の写真のミラーを見てもらうと分ると思うけど、タイヤがロックして煙りがでています（苦笑）

　突っ込みすぎてしまい、オーバースピードでバランスを崩してる写真が右。

　そして最後の写真がコーナー脱出。上手い具合、帳じりを合わせてごまかしています（笑）

　仙台ハイランドで、一番難しいコーナーだと思う。

　　

　　〜解説２〜

　　最終コーナー。５速全開で飛び込んでいき、３速までシフトダウン。

　オレ様個人的には、好きなコーナーの１つ。中速コーナー。

　左の写真は、突っ込み過ぎで。。。またバランスを崩しています。

　右の写真は、１分４３秒台に入った時の最終コーナー立ち上がり。

　若干カウンターがあたってるけど、アクセル全開のまま立ち上がり、縁石ギリギリまで、はらんでいきます。

　また来年、違うＦ３マシンに乗れる様、レースに参戦できる様頑張っていきます。